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盐城大丰港-上海港集装箱航线首航

5月17日上午,一艘从上海港驶来的“集海钟山”号集装箱货轮抵达盐城大丰港。在装满200个集装箱标箱后,17日晚8点多,它驶向了上海港最大的外贸进出口码头洋山港。至此,盐城大丰港-上海港集装箱直达航线完成首航。

5月17日上午,一艘从上海港驶来的“集海钟山”号集装箱货轮抵达大丰港。在装满200个集装箱标箱后,昨晚8点多,它驶向了上海港最大的外贸进出口码头洋山港。至此,大丰港-上海港集装箱直达航线完成首航。

“这200个集装箱里,有10家盐城本地企业的特色产品,包括各类纺织品、儿童玩具、宠物用品、中小型机械、肠衣等,到达上海港洋山港区后,再转其他货轮,由海路发往美国等其他国家。”大丰海港港口公司副总经理陈国华告诉记者,这是该公司开辟的新航线,过去这些货物是无法从大丰港通过货轮直接发往上海港的,只能由一车一车集装箱卡车发过去。

“大丰港与上海港集装箱航线的开通,最大的受益对象是盐城本地企业,企业的物流成本至少降低了三成多。”陈国华说,平均一个集装箱的物流费用比过去节省了500—1000元,对一家企业来说,如果按50个集装箱算,就足足节省了三五万。

盐城晚报记者了解到,除此之外,低碳环保也是这条航线的一大优点。相比集装箱卡车的耗油量,货轮运输可降低约九成的油耗。“比如,有一车集装箱货要从盐城市区发往上海洋山港区,必须先从上海发过来一辆空集装箱车,在盐城装满货后再发往上海洋山港区,800多公里需耗费280多升的柴油,而如今货轮运输,平摊到每个集装箱,一箱最多只耗费20多升的柴油。”陈国华举例说明,油耗减少了9倍多。

据了解,该航线一周三班,可直达洋山港区,也可中转至上海港外高桥港区,并可为世界排名前20的干线船公司提供服务。该航线开通后,大丰港将实现与上海港真正的无缝对接,进一步促进地方经济的快速发展。

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